Количка за велосипед: как да премахнете и смените?

2024 Автор: Priscilla Miln | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 00:24

Велосипедът е прекрасен вид транспорт, който е толкова важен за голям брой хора. В същото време се счита за просто устройство от всяка гледна точка. Но все пак дори такова просто устройство изисква честа поддръжка. Благодарение на постоянната грижа за велосипеда, можете да увеличите периода на неговото използване и няма да е необходимо да харчите пари за ремонт в сервизни центрове.

Но, по един или друг начин, определен процент от колоездачите все още използват услугите на сервизен център, въпреки че в повечето случаи можете да направите всичко сами. Например, за да разглобите каретата на този прекрасен транспорт, външна помощ изобщо не е необходима. Това наистина се извършва без особени проблеми.

Необходими инструменти

Например, за да смените долната скоба на велосипед, дори не е нужно да ходите в сервиз. Можете да го направите сами без никакви проблеми.

За да свършите всичко възможно най-бързо, трябва незабавно да подготвите набор от инструменти. За да направите това, определено ще ви трябва:

• гаечен ключ;
• чукмалък;
• гладка отвертка;
• притискане за свързващи пръти;
• сваляч на карета.

Какво е долна скоба за велосипед?

По своята същност долната скоба е най-важната част в велосипеда и играе специална, може дори да се каже основна роля, тъй като се счита за лагерен възел, който свързва манивелата и рамката. Освен това осигурява въртящ момент на свързващите пръти.

За каретата в велосипедната система се взема предвид специално стъкло за карета. Намира се в зоната на пресичане на велосипедни пера, които се намират отдолу. Само индивидуалността на местоположението на този елемент влияе върху неговата крехкост. Всичко е заради праха и отломките, които попадат върху каретата. Всичко това го разваля, има обратна реакция и ненужни звуци при шофиране. Трябва да го следвате директно. Ако каретката не бъде премахната и ремонтирана навреме, с течение на времето ще стане трудно да се управлява мотора и дори контролът може да бъде напълно загубен. Естествено, никой не обича да кара с неудобство. Следователно е необходимо този проблем да се отстрани възможно най-скоро.

Ремонт на карета

Когато на велосипед е монтирана затворена карета, няма смисъл да се ремонтира. По правило такъв дизайн е за еднократна употреба и в тази ситуация ще помогне само смяната на каретата. Но ако каретката все още е отворена, тогава можете да я премахнете и да опитате да я поправите, след което да я поставите в първоначалното й положение.

Системата на секционните устройства се основава на вал. Неговитевъртенето е гарантирано от лагери, които са разположени вътре в чашките на долната скоба и са увити в корпус на долната скоба. Цялата тази процедура е наистина много проста, защото този тип дизайн е доста лесен за отвиване и ремонт. Как да премахнете долната скоба от мотора, ще разгледаме по-нататък.

Функции за ремонт

По отношение на ремонта могат да се приложат следните действия:

• смазване на всички елементи;
• осигуряване на лекота на въртене;
• елиминиране на обратната реакция;
• предотвратете звуци от трети страни по време на шофиране.

Премахване на ръководството за каретата

Дизайнът може да съдържа насипни лагери за велосипедни колички, които могат случайно да се разпаднат. Разбира се, по време на сглобяването често се използват неразделни касети, но все пак е по-добре да проверите всичко наведнъж и да се уверите.

Най-важното нещо е винаги да имате със себе си устройство, наречено стискач за свързващ прът. Това е много важен компонент, който се състои от две части. За основна работа с свързващия прът ще ви трябва дясната страна, а лявата страна е за премахване на фиксиращия болт.

Нека да разгледаме как да разглобим долната скоба на велосипед.

Последователност на работа

1. Започнете демонтажа, като правило, като развиете затягащите болтове, които се намират в края на вала на долната скоба. След това ще ви трябва ключ за педал. Много производители решават да покрият винтовете с тапи. Изработени са от пластмасатака че те могат да бъдат подкопани с всеки инструмент. Няма да е много трудно.
2. Тогава определено ще трябва да стиснете свързващите пръти. Това ще помогне за затягане на дърпача, докато спре от страната на резбовата част в свързващия прът. Това трябва да се направи възможно най-внимателно, тъй като можете да прекъснете нишката и да създадете още повече проблеми.
3. Съединителният прът се отстранява от долната скоба. Просто не забравяйте да избършете добре седалките, за да избегнете оставянето на стара мазнина и мръсотия.
4. След всичко, цялата система за велосипеден карет се премахва. Ето защо ще е необходим теглещ. Трябва да се отбележи, че трябва да се използва само един, който е специализиран за конкретен модел велосипед.

Моля, не забравяйте, че премахването на количката за велосипед е разрешено само от лявата страна. Издърпвателят трябва да се постави в слотовете отляво, докато гаечният ключ трябва да се върти обратно на часовниковата стрелка. Важно е да следите този случай, тъй като средството за отстраняване може да се изкриви, докато работите с чаши върху каретата. Ако свършите цялата работа бързо и небрежно, това може да повреди дърпача и чашата. От другата страна всичко се прави по същия начин, като се вземат предвид само движенията - по посока на часовниковата стрелка.

По този начин работата по премахването на велосипедната количка е почти напълно завършена. Необходимо е да се спазват лагерите и, разбира се, трябва да се обърне внимание на стъклото на каретката. Това е много труден инструмент за използване. Там може да се натрупа мръсотия, която трябва да се отстрани непременно.

Полезна информация за теглещите

Издърпващото устройство трябва да се купува само по тип карета. Ако на колелодоставя се долна скоба за модел Shimano, разбира се, теглещото устройство също трябва да бъде от същия тип. Но има универсални модели, които може да се поберат, но не е факт. Например моделът ISIS. Има осем слота. Това приспособление може да се използва за устройства SRAM, Shimano и Truvativ. Можете дори да направите без гаечен ключ, в случай че тегличът има специални дръжки.

Когато става въпрос директно за долната скоба на велосипеда, както споменахме по-рано, най-важното е да проверите дали всичко е наред с лагерите. Те трябва да бъдат добре избърсани и да отстранят остатъците. За да постигнете отличен резултат, се препоръчва да използвате бензин или керосин. След това смажете седалките с висококачествена грес. За съжаление такива механизми не издържат дълго, така че се нуждаят от грижи и постоянна проверка.

Ако има такава ситуация, че задната количка на велосипеда не е разглобена, тогава най-бързото решение на проблема е закупуването на нов механизъм. И дори не трябва да се опитвате да правите нищо, тъй като това ще бъде загуба на време и нерви. Но веднага щом се реши да се отиде за ново устройство, е необходимо да се разбере дължината на вала и други характеристики. В крайна сметка можете да направите грешка в избора и отново да загубите време. Затова е по-добре да разберете всичко и веднага да купите правилното нещо.

Ако има интегриран механизъм на мотора, тогава за да смените лагера, трябва да се вслушате в съвета и да следвате правилата безупречно. Първо трябва да отворите лагерите, след като извадите прашника. За тази процедура можете да използвате чук, но това е най-крайнотослучващо се. В идеалния случай имате нужда от специален теглич, тъй като чукът трябва да се борави много внимателно. След това почистете и смажете. И накрая, инсталирайте нови индустриални лагери.

Инсталиране на каретката на нейно място

Това не е краят на работата, защото трябва внимателно да сглобите всичко. И основното е да го направите правилно, тъй като могат да възникнат трудности. Голямата трудност е в правилния монтаж на чашите. Те имат различни резби, така че ще ви трябва качествена смазка, за да обработите корпуса на долната скоба, лагерите и две резби.

За правилно сглобяване на долната скоба на велосипеда се препоръчва да започнете от дясната страна и да следвате правилата:

1. Оста на каретката трябва да бъде поставена в дясната чаша.
2. Използвайте изтеглящо устройство, за да затегнете.
3. Направете същото отляво.
4. Проверете долната скоба на велосипеда за игра. Може да се разбере лесно, тъй като няма да има допълнителни звуци и ще се усети страхотно спокойно движение.
5. Поставете отново свързващите пръти и винтове.

Заключение

Всъщност всичко изглежда много по-просто на теория, но на практика не е толкова трудно. В крайна сметка, дори някой, който няма опит в ремонта на велосипед, може да направи всичко, просто като следва инструкциите. Наистина можете да премахнете каретата при първия опит и да не прибягвате до помощта на сервизен център, като същевременно спестявате известна сума пари, дори и да е незначителна.

Трябва да се заключи, че велосипедът е много лек, полезен и интересен вид транспорт. В същото време той е много полезенподобряване на здравето и най-важното – това е начин да прекарате страхотно свободно време. Следователно, ако всеки човек подхожда към този въпрос с цялата сериозност и винаги се грижи за своя мотор, той ще продължи много дълго време.